文/图：懂车帝App原创 高帅鹏

在自主品牌中，奇瑞可以说是最早深谙多品牌战略的车企，尽管如今很多已经隐退，但粗略统计也可发现，能与奇瑞产生关系的品牌曾多达7个。回想一年前，当奇瑞再次将全新的产品序列“捷途”发布的时候，我还在感叹，当下竞争激烈的中国车市，真的还需要一个新品牌吗？

但一年时间过去，我起初唱衰的论调似乎被严重打脸，其中，捷途首款产品捷途X70曾创下了最高近12000辆的月销成绩，一举成为了奇瑞的销量担当。就在最近，被奇瑞称作“新一代”捷途X70的车型已经到来，它带来了哪些全新的升级？又有哪些对过往的修改，相信今天的试驾文章能给你答案。

就在我试驾的前一天，这款车已经在北京宣布正式上市，一共9个配置，官方指导售价区间6.99-12.09万元。如果您对它的详细价格感兴趣，欢迎点击我们的上市报道文章：《新款捷途X70正式上市，售6.99-12.09万元，提供5/6/7座可选》。

尽管被奇瑞官方以“新一代”的叫法所标榜，但眼前这辆捷途X70从车型平台到车身结构等关键技术指标，并未发生大的改变。因此严格来讲，这辆捷途X70就是一款经过了一年市场验证之后，进行了多处补强与调整的新款车型，相比真正意义上的换代有着本质的不同。在厘清了车型背景的基础上，我想会让您对这款车的理解更加准确。

那么作为一辆改款车型，新款捷途X70无论感官层面还是内在筋骨，改变都不是很剧烈，更多的是对过往一年的用户抱怨和细节配置的提升和修改，所以本篇试驾文章也将打破以往由外到内事无巨细的解读。在文章的第一部分，我将给大家精准的介绍它的新变化，第二部分，我会带着前期汇总的捷途X70老车主“吐槽”，着重给大家看看它到底有没有修改。

外观

就像常规的年度改款，新款捷途X70只对外观的细节进行了修改，如果不将新老款车型进行对比，或许其中的变化你都无法一眼发现。简单来讲，新款捷途X70的外观变化集中在前保险杠、日间行车灯、后保险杠、排气造型、车顶行李架（镂空式改为吸顶式）和轮辋这五大方面。其中的差异，相信通过上图的对比您就会发现，当然，变美了还是变丑了，我想每个人心中都有自己的判断。

除了造型上的变化，今天我在活动现场选择的这辆仅有的黑色试驾车，也是新款捷途X70的新增涂装。捷途的开发工程师也坦言，老款车型主打年轻与旅行的概念，因此在车身颜色的提供上多采用了鲜艳明快的配色。不过从他们收集的市场反馈来看，没有黑色是很多捷途X70车主的遗憾，因此趁这次新款车型的机会，他们迅速提供了黑色车漆的选择。

内饰

相比外观，新款捷途X70内饰的变化相对更多一些。首先从中控台来看，位于多媒体显示屏下方的空调控制区采用了全新的触控式设计，相比老款车型一排物理按键的造型，简约感和科技感更加突出，但对此我持保留意见，毕竟触控面板的准确度和灵敏性没有实体按键来的直接，而实际的触控感受也确实存在慢半拍的情况。

目光继续向下，新车中控台下部T字区采用了推倒重来的设计，从前向后直到中央扶手都采用了平直的线条，并且功能布局和换挡杆造型也有所变化，还包括新增的多媒体触控旋钮。中央扶手箱容积没有变化，但开启方式修改为对开式。

除以上提到的，新款捷途X70还进行了很多的“微整形”，其中包括在仪表盘增加的车外温度显示、方向盘调节角度增加到四向、后备厢侧壁增加四个锚点、尾门内侧增加照明灯、遥控钥匙造型全新设计（增加后备厢开启按键）、发动机盖支杆改为气压支杆等。

推荐阅读：叶紫